Судебно-трасологическая экспертиза: виды, особенности и этапы проведения

Выявление, фиксация, сбор следов на месте происшествия – это первый шаг любого расследования. Без заключения трасологической экспертизы, кому или чему эти следы принадлежат, как появились, какие есть причинно-следственные связи, наличие таких улик теряет смысл.

Что такое трасологическая экспертиза

Криминалисты называют следы «молчаливыми свидетелями», способными рассказать целую историю. На месте происшествия в любом случае остаются царапины, осколки, оттиски, механические повреждения, прочие фрагменты. В свою очередь, часть следов после контакта виновное лицо уносит с собой. Это могут быть частицы земли, волос, человеческих выделений, горюче-смазочных, пороховых материалов.

Изучением таких следов с целью определения объекта, который их оставил, и условий их образования занимается трасологическая судебная экспертиза. При исследовании следов-отображений можно выяснить:

• механизм следообразования, например, с какой стороны разбили стекло, взломали дверь;
• отдельные признаки, которые характеризуют личность преступника, – рост, пол, вес, профессию;
• групповую принадлежность – каким именно предметом оставили следы;
• идентификационную принадлежность – было ли транспортное средство подозреваемого на месте аварии.

Особенности трасологической экспертизы

Исследуемые в трасологии следы нельзя воспринимать в узком смысле. По характеру образования они бывают:

1. Материальными – отображения одних объектов на других в результате контакта, аварии, совершения преступления. Это отпечатки обуви, рук, орудий взлома, автомобилей.
2. Следами-предметами. В эту категорию включают пломбы, замки, оставленные осколки, другие изделия.
3. Следами-веществами. Сюда относят кровь, лакокрасочные, горюче-смазочные материалы, грязь с признаками направления движения.

Часть следов изучают, кроме трасологов, другие специалисты для решения многих задач, в частности установления механизма возникновения отпечатков с использованием ситуационного анализа. Исследование проводит комиссия, в которую могут входить, кроме трасологов, медики, баллисты, материаловеды.

Виды трасологических экспертиз

В зависимости от решаемых задач и объектов исследования, выделяют несколько видов и подвидов трасологических экспертиз следов:

1. Гомеоскопические – все типы исследований, связанных со следами человека: дактилоскопическая, отпечатков обуви, ног, протезов, зубов, губ, кожного покрова.
2. Механоскопические – изучение следов, оставленных орудиями и инструментами, механических повреждений одежды, замков, узлов, пломб, осколков.
3. Транспортно-трасологические – исследования царапин, вмятин, повреждений, отпечатков шин для восстановления полной картины ДТП.
4. Исследование отпечатков животных – изучают следы лап, подков, зубов, пр.

Из классификации, утвержденной ГОСТ Р 57428-2017, можно сделать вывод, что во время проведения тератологической экспертизы изучают любые следы, которые оставили люди, животные, инструменты, транспорт.

В каких случаях проводится трасологическая экспертиза

Назначает экспертизу и определяет задачу суд или следователь. Проводят ее непосредственно после происшествия или в ходе процессуальных действий.

Основные цели, которые ставят перед экспертами, – идентификационные и диагностические. До начала исследования специалисты обязаны обнаружить и зафиксировать следы. Эту часть работы относят к первому шагу выполнения диагностических задач. Чтобы в дальнейшем выводы приняли в суде, необходимо правильно запротоколировать найденные улики.

Идентификационные задачи направлены на то, чтобы определить принадлежность:

• к определенной группе объектов, которые оставили след;
• частей по морфологическим и другим признакам единому целому. Например, принадлежит ли обнаруженный осколок на месте аварии фаре автомобиля подозреваемого.

Диагностические задачи преследуют цель установить:

1. Пригодность следов для идентификации. Важно выяснить, можно ли использовать отпечаток для дальнейшего исследования. В некоторых ситуациях материалы настолько нечеткие, слабые, что провести адекватное исследование невозможно.
2. Время возникновения следов. Под влиянием осадков и времени отпечатки могут значительно исказиться. Кроме этого, важно отделить материалы рассматриваемого происшествия от тех, что возникли раньше или позже.
3. Механизм контакта, который привел к появлению отпечатков. Например, направление движения транспортных средств. Кроме прямого механического контакта, эксперты изучают следы, которые появились в результате химического, теплового, микробиологического воздействия.
4. Последовательность возникновения отпечатков. При выявлении факта контактного воздействия нередко обнаруживают, что вещество попадает на следоноситель не в результате прямого соприкосновения, а через другие объекты. Такие наслоения горюче-смазочных материалов, крови, различных волокон усложняют задачу, поэтому решаются трасологами с привлечением материаловедов, судебных медиков.
5. Выяснить свойства, состояние исследуемого объекта. Например, были ли существенные поломки автомобиля до ДТП, какую скорость ТС развило до столкновения, происходило ли торможение. Кроме этого, выявляют скрытые повреждения, например царапины в замке от применения отмычек, для чего требуется разобрать объект.

Инициировать исследование, кроме следователя и суда, могут заинтересованные лица. Особенно это актуально для проведения трасологической экспертизы при ДТП. При взаимных претензиях участников, наличии пострадавших, в том числе когда виновный скрылся с места аварии, ее проводят сразу после происшествия. Но привлечь трасологов по собственной инициативе может и заинтересованная сторона, если:

• участник ДТП сомневается в объективности судебной экспертизы;
• страховая отказывает в выплате, так как не верит, что повреждения связаны с аварией.

Любую экспертизу заинтересованное лицо может оспорить, заказав независимое исследование.

Как проводится трасологическая экспертиза

При проведении расследования на месте происшествия работают трасологи, которые есть в штате следственных органов. По решению суда или инициативе заинтересованной стороны допускается привлечение независимой экспертной компании, например «Стандарт Эксперт». Обращайте внимание, что проводить трасологическое исследование имеют право только специалисты с профильным образованием и наличием специальных допусков. Для некоторых специфических ситуаций требуется собрать команду экспертов, в которую будут входить, кроме трасологов, материаловеды, медики, баллисты, другие узкие специалисты. После согласования заявки, времени проведения обследования, уведомления всех заинтересованных сторон сотрудники приступают к работе.

Процесс состоит из нескольких обязательных этапов:

1. Изучения представленных документов, в том числе ранее проведенного исследования, если речь идет о его оспаривании.
2. Выезда команды на место происшествия. Для проведения экстренной экспертизы сразу после события важно начать этот этап как можно раньше.
3. Сбора и фиксации следов. На месте эксперты собирают улики, ведут фото- и видеосъемку, составляют схему происшествия, на которой отмечают важные сведения.
4. Осмотра объекта исследования. При расследовании обстоятельств ДТП обязательно осматривают автомобиль, в том числе если ТС отбуксировано на штрафстоянку, в автосервис. При необходимости проводят частичную разборку.
5. Проведения лабораторных и других специфических исследований.
6. Компьютерного моделирования происшествия. Показывает наглядно, как произошла авария или другое расследуемое событие.

На основании проведенной работы эксперт-трасолог составляет отчет со всеми выкладками и расчетами, в заключении отражает вывод.

Важно понимать, что эксперты не называют виновных происшествий, а только указывают причинно-следственную связь, выявленную в ходе изучения следов. Но такое заключение принимают в судах как неоспоримое доказательство.